dd

Универсальный

механизм
    Моделирование динамики и кинематики механических систем
Email Печать PDF

UM Loco


 

Модуль UM Loco представляет собой набор дополнительных программных инструментов, интегрированных в программы комплекса.

loco1

Программный комплекс в конфигурации UM Loco имеет развитую программную среду, предназначенную для моделирования динамики рельсовых экипажей (РЭ): локомотивов, вагонов и путевых машин. Дополнительно к стандартным возможностям комплекса реализованы:

- стандартная подсистема колесная пара;

- процедура автоматического расчета контактных сил взаимодействия колеса и рельса (сил крипа), в том числе модель Калкера (FastSim), учитывающая спин, и модель негерцевского контакта колесо–рельс, в режимах одноточечного и двухточечного контакта;

- графический интерфейс анимационного представления сил контакта колесо–рельс в процессе моделирования движения (анимация контакта);

- интерфейсные возможности по заданию профилей колеса и рельса, профилей неровности путевой структуры;

-интерфейс задания параметров кривых и стрелочных переводов;

- стандартный список переменных, характеризующих особенности взаимодействия колеса с рельсом, позволяющие строить графики и выполнять численный анализ взаимодействия (силы крипа, углы набегания, направляющие силы и так далее);

- база данных профилей колес и рельсов;

- база данных отдельных подсистем (колесно-моторные блоки, тележки), готовые модели РЭ;

- модуль создания конечно-элементных моделей (кузова, рамы) и построения гибридных моделей РЭ с учетом заданного числа низших частот и форм колебаний кузова и/или рамы.

loco2

UM Loco позволяет:

- определять критические скорости экипажей;

- рассчитывать динамику РЭ в полной пространственной постановке, в прямых и кривых участках пути, с учетом и без учета неровностей путевой структуры с одновременным расчетом переменных, характеризующих динамические показатели РЭ: ускорения произвольных точек любого тела, коэффициенты динамики, усилия в тягах и поводках, рамные силы, силы в контакте колесо–рельс, факторы износа, коэффициенты безопасности и так далее;

- моделировать динамику тепловоза в режиме тяги и выбега с учетом и без учета эффекта замедления;

- исследовать зависимость динамики РЭ от геометрии профилей колеса и рельса;

- включать отдельные экипажи или сцепы в состав модели поезда;

- задавать программу численных экспериментов с целью анализа влияния параметров модели на динамические показатели РЭ, выполнять многокритериальную оптимизацию модели;

- рассчитывать частоты и формы колебаний кузова и рамы с использованием конечно-элементных моделей;

- учитывать влияние на динамику РЭ любого числа низших частот и форм колебаний кузова и рамы.

loco3

Моделирование производится во временнoй области, то есть в зависимости от времени. С помощью UM Loco можно создавать полностью параметризованные модели, то есть задавать с помощью идентификаторов или выражений инерционные, геометрические параметры (в том числе и графические изображения элементов), а также основные характеристики силовых элементов (например, жесткости пружин, коэффициенты диссипации гасителей, коэффициенты трения в контактах и так далее). Параметризация модели является основой оптимизационных расчетов РЭ.

loco4

Документация

Руководство пользователя "Начинаем работать: моделирование железнодорожных экипажей"

Руководство пользователя "Моделирование железнодорожных экипажей"

Манчестерские тесты: железнодорожные модели и результаты

Модуль моделирования железнодорожных экипажей (презентация PowerPoint в zip-архиве, рус. яз., с анимациями)

 

Скачать

Партнеры

Статистика

free counters


Перевод

Партнеры

buh

ohrana

control

svarka

Партнеры